Alerta sobre pressões imobiliárias marca início oficial da megaobra baiana

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva compareceu nesta quarta-feira (1º) a cerimônia em Vera Cruz que oficializou o começo das obras da ponte Salvador-Itaparica. Durante o evento, tanto ele quanto o governador baiano Jerônimo Rodrigues expressaram preocupação com possíveis impactos da transformação regional nas comunidades insulares.

Integrado ao Novo PAC, o projeto orçamentário chega a R$ 11,6 bilhões, financiados conjuntamente por esferas federal e estadual além de parcerias empresariais. A conclusão está prevista para 2031.

Magnitude da estrutura e alcance econômico

A ligação entre a capital baiana e Itaparica percorrerá a Baía de Todos-os-Santos por 12,4 quilômetros. Quando finalizada, tornará-se a maior ponte latino-americana em comprimento sobre a água, superando a Ponte Rio-Niterói, que apresenta extensão total de aproximadamente 13,2 km, dos quais 8,3 km ficam acima do mar.

O empreendimento criará um trajeto logístico inédito rumo ao interior baiano, encurtando em mais de 200 quilômetros o caminho para transporte de mercadorias da capital até regiões do sertão. Estima-se que beneficiará cerca de 245 municípios. “Inegavelmente, a Bahia precisava de outro escoamento da riqueza produzida pela Bahia, e se optou por fazer essa ponte e fazer uma estrada”, afirmou Lula.

Lula ressaltou o caráter singular da ilha, marcada pelo ritmo tranquilo, tradições litorâneas profundas e vínculos com a identidade cultural baiana. Preocupado com possíveis consequências negativas, declarou: “É preciso que a gente não permita que a especulação imobiliária tome conta dessa ilha.”

Jerônimo Rodrigues ecoou a mesma preocupação, pedindo cautela quanto ao futuro populacional de Itaparica. “A partir de hoje, nós damos visibilidade à obra. [Mas] é preciso que a gente tome cuidado com a população da ilha, que a gente não deixe uma ocupação desenfreada, como forma até agressiva, às vezes, do setor imobiliário.”

Parcerias internacionais e infraestrutura técnica

O projeto resultou de uma parceria público-privada entre o poder público brasileiro e o Consórcio Ponte Salvador-Itaparica, que reúne três corporações estatais chinesas: a China Communications Construction Company (CCCC), a China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e a China Railway 20th Bureau Group (CRCC).

A estrutura comportará um vão central de aproximadamente 400 metros para passagem de embarcações, com altura livre de cerca de 85 metros, permitindo a circulação de grandes navios pela baía. Além da ponte, o plano inclui rede viária de acesso em ambas as margens, rodovia de contorno na ilha e duplicação de trechos estratégicos, conectando Itaparica ao continente. A implantação deve gerar mais de sete mil postos durante a construção.

As projeções apontam para fluxo de 28 mil veículos diários quando a ponte entrar em operação. Em Salvador, o acesso será pela região de Água de Meninos, enquanto em Itaparica a estrutura terminará na zona da Gameleira.

O empreendimento representa uma das maiores apostas de infraestrutura viária baiana dos últimos anos, com potencial para redefinir dinâmicas econômicas e sociais do arquipélago. A advertência conjunta de Lula e Jerônimo sobre pressões especulativas antecipa debate que deve ganhar intensidade à medida que a obra avança e perspectivas de desenvolvimento atraem investidores privados para a região.

Com informações da Agência Brasil. Veja a publicação original.